BeTimes.id– Malam itu, Senin (27/4), Stasiun Bekasi Timur seharusnya hanyalah titik perlintasan rutin bagi ribuan komuter yang lelah. Namun, sebuah dentuman yang menyerupai ledakan bom mengubah kepulangan mereka menjadi kengerian yang mencekam.
Di tengah kegelapan dan kepulan asap, lokomotif KA Argo Bromo Anggrek terlihat menghunjam masuk ke dalam gerbong belakang KRL Commuter Line jurusan Jakarta–Cikarang yang sedang berhenti. Hingga Selasa (28/4) pagi, duka kian mendalam seiring bertambahnya jumlah korban tewas menjadi lima orang.
Pesan Singkat yang Tak Terbalas.
Bagi keluarga Nurlela, guru SDN Pulo Gebang 11, tragedi ini bukan sekadar statistik. Pada pukul 20.16 WIB, sebuah pesan singkat mendarat di ponsel Endang, rekan kerjanya. Nurlela mengabarkan bahwa jus miliknya tertinggal di sekolah. Ia khawatir minuman itu dikerubuti semut dan meminta tolong untuk dibuang. Siapa sangka, perhatian kecil terhadap segelas jus itu adalah kata-kata terakhirnya.
Nurlela menjadi salah satu korban jiwa saat gerbong khusus perempuan yang ia tumpangi hancur dihantam kereta jarak jauh dari arah belakang.”Saya kaget lihat berita di TV. Saya susul ke stasiun, tapi katanya sudah dievakuasi ke RSUD,” kenang Endang dengan nada getir saat menunggu proses pemulangan jenazah di rumah sakit.
Evakuasi yang Menantang MautDi lokasi kejadian, suasananya bak medan perang. Ratusan personel gabungan dari TNI, Polri, hingga Basarnas berjibaku di antara puing-puing logam yang ringsek.
Kepala Basarnas, Mohammad Syafii, melukiskan betapa sulitnya proses penyelamatan.”Kami menghadapi logam dengan kekuatan ekstra. Ruang gerak sangat terbatas karena gerbong saling menghimpit,” ujar Syafii.
Meski kondisi sangat sulit, petugas menolak menyerah. Teknik ekstrikasi pemotongan material secara bertahap dilakukan dengan sangat hati-hati.
Pasalnya, di balik himpitan baja tersebut, masih ada korban yang terhimpit namun masih bisa diajak berkomunikasi. Harapan tipis itulah yang membuat petugas bertahan di bawah sistem pergantian personel yang tak henti-henti.
Rangkaian Petaka: Dari Taksi Hijau hingga Benturan HebatTragedi ini diduga kuat dipicu oleh efek domino.
Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin, mengungkapkan bahwa sesaat sebelum kecelakaan utama, sebuah taksi berwarna hijau tertabrak KRL di perlintasan JPL 85. Insiden ini diduga mengganggu sistem persinyalan di area Stasiun Bekasi Timur.
Saat KRL tujuan Cikarang sedang berhenti akibat kendala tersebut, KA Argo Bromo Anggrek meluncur dari arah belakang. Munir, salah satu penumpang yang selamat, menceritakan detik-detik mengerikan itu. “Gerbong masinis kereta jarak jauh itu sampai menembus gerbong kami,” katanya.
Penumpang histeris, asap tebal memenuhi ruangan, dan pintu keluar tertutup bangku-bangku yang terlepas dari dudukannya.
Dampak dan Permohonan MaafHingga saat ini, 38 orang dilaporkan luka-luka dan tersebar di RSUD Bekasi, RS Primaya, dan RS Mitra Keluarga. VP Corporate Communication KAI, Anne Purba, memastikan bahwa 240 penumpang KA Argo Bromo Anggrek dalam kondisi selamat.
Sebagai langkah darurat, PT KAI menghentikan sementara operasional kereta jarak jauh dari Stasiun Gambir dan Pasar Senen menuju Jawa untuk memprioritaskan evakuasi.
Stasiun Bekasi Timur pun ditutup sementara untuk aktivitas penumpang. “Kami memohon maaf sebesar-besarnya. Fokus utama kami adalah penanganan korban dan pemulihan jalur agar operasional kembali normal secepatnya,” ucap Anne.
Kini, di balik garis polisi dan deretan ambulans yang bersiaga, penyelidikan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dimulai.
Publik menanti jawaban, mengapa jalur besi yang seharusnya aman berubah menjadi tragedi yang memisahkan orang-orang tercinta, hanya karena keterlambatan hitungan menit dan sistem yang mendadak lumpuh. (ralian)
Komentar